Кои се проширените знаења за системот за следење на притисокот во гумите

Полу-опкружен извичник се појавува на контролната табла на автомобилот за следење на притисокот во гумите.

Тековниот мониторинг на притисокот во гумите главно е поделен на две категории, едната е индиректно следење на притисокот во гумите, другата е директно следење на притисокот во гумите, а директното следење на притисокот во гумите е поделено на вграден тип и надворешен тип.

Принципот на индиректно следење на притисокот во гумите е многу едноставен.Системот ABS на возилото ќе ја следи брзината на гумите во реално време.Кога притисокот во гумите е превисок или премногу низок, брзината на гумите ќе се промени.Откако системот ABS ќе ја открие оваа промена, ќе го поттикне возачот да го провери притисокот во гумите преку патниот компјутер или предупредувачкото светло на таблата со инструменти.

Индиректното следење на притисокот во гумите не може да го мери притисокот на секоја гума, само кога притисокот во гумите е ненормален, следењето на притисокот во гумите ќе испрати аларм.Покрај тоа, индиректното следење на притисокот во гумите воопшто не може да ги утврди неисправните гуми, а калибрацијата на системот е исклучително комплицирана, а во некои случаи системот нема да работи правилно.

Улогата на следењето на притисокот во гумите

1. Спречување на несреќи

Системот за следење на притисокот во гумите е еден вид активна безбедносна опрема.Може навремено да алармира кога гумите покажуваат знаци на опасност и да го поттикне возачот да преземе соодветни мерки, со што ќе избегне сериозни несреќи.

2. Продолжете го работниот век на гумата

Следење на притисокот во гумите на камионите Со системот за следење на притисокот во гумите, можеме да ги одржуваме гумите да работат во рамките на наведениот опсег на притисок и температура во секое време, со што ќе се намали оштетувањето на гумите и ќе се продолжи работниот век на гумите.Некои материјали покажуваат дека кога притисокот во гумите е недоволен, кога притисокот опаѓа за 10% од нормалната вредност, животниот век на гумите ќе се намали за 15%.

3. Направете возење поекономично

Кога притисокот на воздухот во внатрешноста на гумата е премногу низок, површината за контакт помеѓу гумата и земјата ќе се зголеми, а со тоа ќе се зголеми отпорот на триење.Кога притисокот на воздухот во гумите е 30% помал од стандардниот воздушен притисок, потрошувачката на гориво ќе се зголеми за 10%.