Оваа статија главно сака да им помогне на сите да се ослободат од петте големи недоразбирања во врска со модификацијата на аудиото во автомобилот и да имаат посеопфатно разбирање за аудио модификацијата.Не следете ги гласините и следете го трендот на слепа модификација, која ќе троши пари и енергија.
Мит 1: Аудио системот на автомобил од висока класа е природно од високата класа.
Многу луѓе погрешно веруваат дека луксузните автомобили мора да имаат добри системи, но не ги знаат тајните внатре.Во оваа ера на брз технолошки развој, без разлика каков автомобил купуваме, она што го купуваме е севкупните перформанси или бренд на автомобилот.На пример, корисниците кои сакаат „возбуда во возењето“ ќе купат BMW, корисниците кои сакаат „благородност и елеганција“ ќе купат Mercedes-Benz, корисниците кои сакаат „високи безбедносни перформанси“ ќе го купат Volvo, па без разлика кој автомобил му се допаѓа на корисникот, не може да се каже дека самиот автомобил Звучниот систем ги има истите перформанси како неговиот.
Земете го за пример BMW 523Li.Откако влезе на кинескиот пазар, твитерот е испуштен и заменет со две пластични плочи.Предниот бас се заменува и со домашен.Целиот звучен систем нема високотонец или независен засилувач.Ова е сепак аудио системот за автомобил од серијата 5 на BMW, што е со другите?Мислам дека се подразбира!
Недоразбирање 2: Нема потреба да се прави звучна изолација и намалување на шумот кога се менуваат звучниците.
Многу корисници рекоа: Не разбираат зошто е потребна звучна изолација пред да се инсталираат звучници.
Секој што ја прочитал статијата на уредникот треба да знае дека „звучната изолација е еден од клучевите за добар сет на звучници за производство на добар квалитет на звукот“.
На ист начин, зошто комплет звучници звучат добро во кабинетот за тестирање звук, но зошто целосно го менува вкусот откако ќе го преместите во автомобилот?Тоа е затоа што автомобилот е превозно средство на патот, а нерамната површина на коловозот ќе предизвика вибрирање на железниот лим на автомобилот, што ќе резултира со слаба звучна изолација.Околината на звучниот систем ќе се оштети, звучникот ќе вибрира, а звукот ќе биде неисправен, а звукот нема да биде доволно полн.Прекрасна.Секако, ефектот на озвучувањето очигледно е различен од оној на аудицијата.
Ако сакате „музика на природата без бучава од свила и бамбус“, доволна е звучна изолација со четири врати.Се разбира, некои корисници имаат многу високи барања за третман со звучна изолација и ќе бараат целиот автомобил да биде звучно изолиран.
Недоразбирање 3: Колку повеќе звучници во автомобилот, толку подобар и подобар е звучниот ефект.
Сè повеќе ентузијасти за автомобили веруваат дека при модификација на звучниот систем, колку повеќе звучници се инсталирани, толку подобар ќе биде звучниот ефект.Корисниците кои се нови во аудио модификацијата може да видат многу случаи кога се инсталирани многу звучници и да се прашуваат дали колку повеќе инсталирани звучници, толку подобро.Еве со сигурност можам да ви кажам, НЕ!Бројот на звучници лежи во прецизноста, а не во бројот.Според околината во автомобилот, во предните и задните звучни полиња, ако секој звучник е правилно инсталиран, природно ќе се изрази добар квалитет на звукот.Ако слепо го следите трендот, инсталирањето звучници по случаен избор не само што ќе чини пари, туку и ќе влијае на севкупниот квалитет на звукот.
Мит 4: Каблите (кабли за напојување, кабли за звучници, аудио кабли) не вредат многу.
Жиците се како „крвни садови“, исто како луѓето, и звукот ќе започне.Таканаречената „безвредна“ жица игра многу важна улога во одредувањето на квалитетот на звукот на звучникот.
Мора да знаете дека без овие кабли, целиот звучен систем воопшто не може да се конструира.Квалитетот на овие жици влијае и на квалитетот на музиката.Зарем ова не е исто како луксузен спортски автомобил, ако нема добар пат, како може да работи брзо?
Зборувајќи за безвредни жици, сите мислат дека се обезбедени бесплатно за време на модификацијата.Овде можам многу јасно да кажам дека многу жици припаѓаат на аудио пакетот, што не значи дека се безвредни.На кабелот за напојување, малку подобрите кабли чинат стотици долари во снопови, а долги се само 10 до 20 метри.Има и кабли за звучници, аудио кабли, особено аудио кабли, евтините се десетици долари, добрите се стотици долари, илјадници долари и десетици илјади долари.
Мит #5: Подесувањето е неважно.
Всушност, секој знае дека подесувањето на аудиото во автомобилот е да го подобри функционирањето на аудио системот.Но, сопствениците на автомобили не знаат дека модификацијата и подесувањето на аудио во автомобилот е најтешката вештина за учење и совладување.Колку време и енергија троши тјунерот на оваа област за да има ваква вештина?
Време на објавување: Сеп-07-2023 година